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道路运输信息化转型升级中的终端设备应用
2021-08-23
亿道信息道路运输的特点是批量小、运输条件相对宽松，因此生产点多面广——车辆分散、路线分散、人员分散。这一特征决定了信息化的难点不在后台系统，而在数据能否在运输的各环节被及时采集与回传。以下从车辆与人员管理、装卸货环节、货物追踪三个场景，说明终端设备承担的具体工作。
一、车辆与人员管理
道路运输的车辆与人员均处于移动状态，管理需要解决“车在哪、人在哪、任务执行到哪一步”三个问题。
平板 EM-I75H 在这一环节承担以下工作：通过管理系统对指定车辆下发指令，实现车辆的远程调度；识别车辆标签，录入运输、出入、维修等信息，形成车辆状态的记录；实时监控车辆位置并与驾驶员保持通信，用于突发事件的响应；选配指纹、身份证识别模块后，可用于人车统一身份核验与考勤管理；配合管理系统开展安全教育与技能培训，不受固定场地限制。
二、装卸货环节
装卸环节是道路运输中数据产生最密集的节点，也是差错最容易发生的环节。
手持机 EM-T60 在这一环节承担以下工作：对装车包裹进行评估，对超时包裹发出预警，用于保障时效；通过 GPS 功能对车辆、人员、包裹位置进行追溯；扫描货物条码完成核对，并将数据实时回传至后台系统用于统计；用于异常件的快速处理，减少处理环节的等待时间。
三、货物在途追踪
运输过程中的货物状态，直接影响客户对交期的预期。
平板 EM-Q86 在这一环节承担以下工作：通过 GPS 定位功能查询货物位置，用于货物状态的及时追溯；依托 4G 移动网络保持与后台系统的数据同步，用于异常情况的及时发现；将运输过程数据化后，人工核对环节相应减少。
四、信息化升级的落地条件
终端设备能否发挥作用，取决于三个条件：采集的数据能否与后台管理系统打通；现场网络能否支撑数据实时回传，或在无网条件下完成本地缓存与后续补传；设备能否适应运输现场的振动、温差与粉尘条件。
选型提示
道路运输场景的终端选型，建议按环节区分：车载与调度环节优先考虑安装方式、供电形式与通信能力；装卸环节优先考虑条码扫描能力与便携性；在途追踪环节优先考虑定位精度与网络兼容性。
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